Itt vannak a legfrissebb MRA szélterelő plexi újdonságok.

Az új kis BMW G310 R-hez egy speciális „racing” plexit készítettek ami rendelhető víztiszta, füst és fekete színben és a felszerelő készlet része a csomagnak.  Ára: 39,900.-ft

https://www.mrashop.de/auswahl-nach-modell/bmw/g-310-roadster/bj-16-/6372/roadster-g-310-r-racingscheibe-nrm-2016

A 2014 előtt gyártott BMW F800 R modellekhez is már rendelhető a „racing” plexi víztiszta, szürke és fekete színben. Ára: 39.900.-ft

https://www.mrashop.de/com/selection-by-model/bmw/f-800-r/bj-14/6415/f-800-r-racing-windscreen-r-2014?c=90006354

Rendeléssel kapcsolatban keresd az MRA plexik hazai forgalmazóját, az X-Bike motoros boltot.
A megadott árak tájékoztató jellegűek, az árváltoztatás jogát fenntartjuk!

A Német MRA szélterelő plexiket gyártó cég több, mint 25 éve indult és mára az egyik legszélesebb palettával rendelkezik a motorkerékpár plexik gyártásában.
A versenyzéstől a túra, a custom, a naked motorokig minden típusra tudnak 2-3 féle szélterelőt ajánlani.
A Német precizitás a tökéletes minőség garanciája.
Olyan csapatokat támogatnak, mint a többszörös Superbike győztes gyári Kawasaki csapat, de a MotoGP-be is beszállítók.

A Német MRA szélterelő plexik teljes kínálata már elérhető az X-Bike motorosboltban.

A termékek megtekinthetőek az MRA, vagy az X-Bike oldalán, részletekről-árakról pedig az X-Bike elérhetőségein lehet érdeklődni.

https://www.mrashop.de/modellbezogene-produkte/bmw/

Az alábbi oldalon megtekinthető az MRA cég szélcsatornás demója, ahol jól látható a szélterelő típusok közötti különbség:

MRA szélcsatorna demó

Épp csak most mutatták be a Kölni Intermot kiállításon, de a Német futóműspecialista Wilbers más el is készült az új BMW RnineT Scrambler futómű alkatrészekkel.
Több lehetőség is van akár növelni, akár csökkenteni szeretnénk az ülésmagasságot, de természetesen az eredeti magassághoz is többféle rugóstag választható.
Emelni 15mm-t és 30mm-t lehet, míg ültetni 25mm-t.
A Wilbers a 640 (húzó csillapítás 22 fokozatban állítható, rugóelőfeszítés állítható) és a 642 (húzó és nyomó-gyors és lassú csillapítás 22-22 fokozatban állítható, rugóelőfeszítés állítható) rugóstagokat ajánlja.
Opcióként rendelhető (X-PD) a mechanikus rugóelőfeszítés állítás, amiben nincs mi elromoljon és a súlya is kisebb elődjénél.
Természetesen az első futómű sem maradt érintetlenül, az új polírozott (zero friction) progresszív Wilbers rugókból kapott egy párat a hozzá passzoló Wilbers olajjal.
Mint minden Wilbers rugóstag ezek is a pilóta, az utasa és a csomagok súlyához pontosan beállítva érkezik 5 év garanciával.

Árakkal és további információkkal kapcsolatban fordulj bizalommal a Wilbers magyarországi partneréhez az X-Bike motorosbolthoz.

Néha egy-egy régi találmány évtizedes szünet után újra felbukkan a piacon továbbfejlesztve, újraértelmezve -ilyen a Wilbers új terméke a Nivomat rugóstag is.
Az 1980-as években létezett már önszintező, Nivomat rendszerű rugóstag motorkerékpárokhoz, és micsoda kiváló találmányról van szó!
Az önszintező (magyarul a megadott magasságra a terheléstől függően önmagát automatikusan beállító) futómű ötletét a ZF-el fejlesztette tovább a Wilbers, felelevenítve az ötletet a mai motorkerékpárok számára.
A Wilbers Nivomat rendszer felépítése lényegesen kompaktabb az autókból ismert hasonló elven működő futóműveknél, a szériagyártás pedig hamarosan beindul a ZF Nordhornban található modern gyáregységében “Nivomat LDC” néven.
Az első Nivomat prototípust a idei kölni Intermot nemzetközi kétkerekű szakkiállítás keretein belül mutatta be a Wilbers működés közben. Elsőként a Suzuki Bandit 1250 modellhez lesz elérhető az új rendszer, de hamarosan a Harley Davidson Big Twin modellekhez, illetve a BMW GS és az ahhoz hasonló közkedvelt nagy túraendurók számára is kifejlesztik.
A Nivomat minden motoros szituációban kiváló komfortot és első osztályú irányíthatóságot szavatol, hiszen a motor hátsó futóművét érő terhelésre önműködően reagál bármiféle hidraulikus tekerőgomb működtetése, vagy elektronika nélkül.
Miután az utas felül a hátsó ülésre, felkerülnek a motorra a csomagok és ezáltal lényegesen összeül a motor hátulja, a Nivomat LDC rugóstag csupán néhány méter a futómű mozgását kihasználva többlet olajat pumpál önmagába, s így a rugóstagban megnövekedő nyomás által újra beáll  (“felpumpálja önmagát”) az eredeti magasságra. Így újra vízszintbe kerül a motor eleje és hátulja függetlenül a terhelés nagyságától.
Az így megnövekedett rugóstag belső nyomással természetesen a lengéscsillapítás mértéke is a terheléshez igazodik.
Ily módon a Wilbers Nivomat LDC a motoros beavatkozása nélkül önműködően képes garantálni, hogy minden körülmények között optimális legyen a motorkerékpár futóművének magassága és ezáltal geometriája, ami lényegesen megnöveli a motorozhatóság mellett a komfortot és a biztonságot.
A Nivomat rendszer természetesen rendelkezik a Német ABE típusbizonyítvánnyal.

A Wilbers termékek megvásárolhatóak a Magyarországi forgalmazó és szerviz partnernél az X-Bike motorosboltnál.

Az alábbi videó bemutatja a rendszert működés közben:

Egy igen érdekes újdonságról számolhatunk be a Német futóműspecialista Wilbers-től:

Mi a vibrációs végmegmunkálás?

A vibrációs (vagy rezgetős) végmegmunkálás során a kezelt alkatrészt -például egy Wilbers teleszkóprugót- egy speciálisan erre a célra kifejlesztett kerámia alapanyagú csiszolókorongokkal teli rezgő tartályba helyezik.
A tartály mozgásából adódó vibráció során a csiszolóanyag és a munkadarab között fellépő surlódás hatására minden apró sorja és felületi egyenetlenség eltűnik a teleszkóprugóról.
A megmunkálás végeztével a munkadarab roppant finom felületet kap, szinte fénylik a simaságtól.
Teleszkóprugóink vibrációs megmunkálása során felületük durvasága nagyságrendekkel csökken, akárcsak a működésük során fellépő surlódás = Zero Friction.
Természetesen a megmunkálás hasonló végeredménnyel zárul a különböző erőforrás és váltómű alkatrészek esetében is.

A Wilbers versenyrugók akár azonnal, míg teleszkóprugóik októbertől rendelhetőek felár nélkül vibrációs végmegmunkálással.

Surlódáscsökkentés finommegmunkálás által -így jön létre az igazi “Zero Friction”, azaz nulla surlódású munkadarab…
Az eljárás különösen versenysportban és egyéb összetett felhasználás során jár előnyökkel, például egy váltómű finommegmunkálása után azonnal érezhetővé válik a fokozatok könnyedebb kapcsolása. Ezen felül a motorolajba kerülő nem kívánatos fémrészecskék száma is jelentősen csökken, ezáltal pedig érezhetően nő minden váltóalkatrész és csapágy élettartama. Ugyanez a hatás érhető el vezérműtengelyek és léptetővillák esetében is.
Az így kezelt első rugók nem szennyezik be a teleszkópolajat, így annak élettartama hosszabb, ahogyan a szimeringé és a teflon bevonatú csúszócsapágyaké is.
Az új felületkezelt alkatrészeket a Wilbers-BMW csapat 1 éve teszteli az IDM Superbike sorozatban, ahol egyre nagyobb sikereket érnek el!

A Wilbers termékek teljes palettája megvásárolható a Magyarországi forgalmazónál és szerviz partnernél:
X-Bike motorosbolt és szerviz

Új Magura performance fék és kuplungkarok BMW tulajdonosok számára!
Mart alumínium karok felhajló kivitelben, melyek 4 fokozatban állíthatóak. A felhajló karok biztosítják a továbbhaladás esélyét egy esetleges balesetnél.
Megvásárolható az új fék és kuplungtartály fedélszett is, amely sokat javít a motor kinézetén a gyári megjelenéshez képest.
A karszett és a tartályszett a következő modellekhez rendelhető:
BMW R1200GS LC/ LC Adventure
BMWR1200R LC
R1200RT LC
R1200RS
RnineT

További információkért, árakért fordulj a Magura hazai forgalmazójához az X-Bike motorosbolthoz.

A Német LSL cég egy új Sport markolatot dobott a piacra kétféle hosszban és kétféle keménységben, hogy mindenki megtalálja a neki legjobban passzolót.
A kiváló LSL minőség mellett az árára sem lehet panasz, hiszen párban csak 8.500.-Ft, ami nem mondható soknak.
Készül 120mm-es hosszban az Off-Road motorokhoz és Yamahákhoz, illetve 125mm hosszúságban szürke (puha), illetve fekete (kemény) színben, keménységben.
A markolat külső és belső részénél egy mélyedés található a kötöződrótnak, amivel biztosítani lehet elfordulás és lecsúszás ellen.

A markolatok egy része már elérhető az X-Bike motorosboltban, de hamarosan lesz mindegyikből raktáron.

További részletekről érdeklődj az LSL hazai forgalmazójánál az X-Bike-nál.
A megadott árak tájékoztató jellegűek, az árváltoztatás jogát fenntartjuk!

Itt az új radiális Magura pumpa a HC1!
A régi 195-ös pumpa továbbfejlesztett változata Superbike, Supermoto és utcai motorokhoz.
CNC-n megmunkált munkahenger és karok, melyek fokozatmentesen állíthatóak.
Határozottabb nyomáspont, ABS fékrendszerekhez is.
A legjobb nemzetközi stuntrider-ek ajánlásával!

A fékpumpák 12, 15 és 18mm-es kiszerelésben, a kuplungpumpák 12 és 13mm (DOT fékfolyadékos és ásványi olajhoz), és 16mm-es fékfolyadékhoz.

A pumpák a következő kiegészítőkkel érkeznek:
-fékcső áteresztő csavar tömítésekkel
-fékfolyadék tartály
-féklámpa kapcsoló
-ABE minősítés
Opcióként kérhető hozzá:
-tükörtartó
-rövid kar
-radiális adapter a Hymec hidraulikus kuplungcsőhöz

A Magura HC1-es pumpák kisker ára 126.000.-Ft

Részletekről érdeklődj a Magura termékek hazai forgalmazójánál az X-Bike motorosboltnál.
A megadott árak tájékoztató jellegűek, az árváltoztatás jogát fenntartjuk!

Ez idáig ha valaki beruházott egy drága Brembo RCS radiális pumpára és nem tetszett neki a rajta lévő kar sok mindent nem tehetett ahogyan akkor sem, ha az megsérült.
Az eredetit kellett használni, mert más verzió nem volt.
Ennek az időnek vége, itt az LSL 6 fokozatban állítható CNC maró segítségével ötvözött alumíniumból mart karja, ami a 16mm és 19mm fék, illetve a 15mm-es kuplungpumpához jó választás lehet ezüst, fekete, arany és grafit színben.

Részletekről érdeklődj az LSL termékek hazai forgalmazójánál az X-Bike motorosboltnál